３月３日（木）に長野県議会本会議の一般質問に立ち、知事等に対して質問や提案を行いました。

質問の内容について、６回に分けて報告します。

第５回目は、４回目に続いて　緊急輸送路「国道３６１号」の防災対策についてです。

Ｑ２　緊急輸送路である国道３６１号の今回の崩落箇所を含む一帯について、法面の状況を徹底的に調査する必要があるが今後の対応は？

Ａ（建設部長）

今回の崩落を受けて、周辺斜面の現地を調査し、詳細に把握するためドローンによる画像解析を実施した。さらに国土交通省の専門家から、対策について助言を受けた。調査結果を踏まえ、緊急にモルタル吹付や落石防護柵の設置などを実施しているほか、今後斜面全体の恒久的な安全対策について早急に検討・実施する。

Ｑ３　一帯の法面の抜本的な防災対策を講じて、道路の恒久的な安全性を確保するため、トンネルの開削等も考えられるがどうか？

Ａ（建設部長）

巨石の崩落防止対策や落石防護対策等について、学識経験者の意見を聞きながら充分な検討をしていく。トンネルによる対策は、非常に大規模な事業になるため早期の実現は困難。道路利用者の安全安心の確保を出来るだけ早期に図るため、平成２９年度から現行の防災対策に重点的に着手していく。

３月３日（木）に長野県議会本会議の一般質問に立ち、知事等に対して質問や提案を行いました。

質問の内容について、６回に分けて報告します。

第４回目は、緊急輸送路「国道３６１号」の防災対策についてです。

本年１月８日に、伊那市高遠町地籍において国道３６１号の法面にある岩盤から岩が剥がれ落ち、ロックフェンスを突き破って道路上に散乱し、道路をふさぐという事故が発生した。

事故発生後、道路は５３０ｍにわたり全面通行止めとなったが、モルタル吹付による応急対応工事が施工され、２月２１日には全面通行止めが解除され、現在は片側交互通行の状態となっている。

この国道は「１次緊急輸送路」に指定されているが、県の策定した「道路長寿命化修繕計画」の「吹付法面・長寿命化修繕計画」には掲載されていない。

また事故発生個所付近の国道直下の三峰川には、延長100ｍの灌漑用水の水路橋が架かっているが、法面の崩落により水路橋を破壊するようになれば、受益地の農業経営に重大な影響を及ぼす。

事故に伴い全面通行止を行ったことにより、高遠町の既存商店街の経営に大きな影響が出ている。

今後早急に事故発生個所を含む一帯の、恒久的な安全対策を講じるべきと考える。

Ｑ１　県の道路の「長寿命化修繕計画」について、対象箇所に漏れがないかなど、この際再点検を行うべきと考えるがどうか？

Ａ（建設部長）

今回の崩落を受け、全建設事務所に対し法面の亀裂や落石危険箇所の新たな現状について、道路パトロール時も含め随時点検を行うよう指示した。新たな危険個所が把握された場合には、緊急度に応じて計画以外の箇所でも迅速な対策を実施する。

３月３日（木）に長野県議会本会議の一般質問に立ち、知事等に対して質問や提案を行いました。

質問の内容について、６回に分けて報告します。

第３回目は、１，２回に続き「長野県総合５か年計画」についてです。

５　次期計画の「大綱案」について

今後次期計画の「大綱案」の検討に入るが、「大綱案」は計画の骨格となるもので、計画の検討過程では最重要のものである。

Ｑ　次期計画の「大綱案」における計画の構成・フレームは、現行の計画を踏襲するのか、異なるものを検討していくのか？

Ａ（企画振興部長）現行の計画の基本的な方向性を引き継ぎつつ、新たな視点を加えて策定していく。

６　次期計画における「各地域が目指す方向とその方策」について

伊那谷の皆さんは、いわゆる「南北格差」の是正を強く求めている。

Ｑ　リニアの時代を見据えた伊那谷の目指す方向性について、どのように考えているのか？

Ａ（知事）

リニア中央新幹線の開通を契機に、大きく変貌する地域。首都圏や中京圏、世界とつながるグローバルな地域となり、グローバルな視点で地域のあり方を考えていく。広域観光や産業振興についても新たな視点で考えていく。三遠南信自動車道が開通すれば、リニアとの相乗効果で他地域との連携がさらに促進される。伊那谷地域の発展については次期計画の中で大きな方向付けを行う。