５月１６日（火）に、駒ケ根市で「JR飯田線活性化期成同盟会」の総会が開催され、会の顧問として出席しました。

この同盟会は飯田線の活性化を図るため、上下伊那の市町村、広域連合、経済団体などで構成されています。

モータリゼーションの進展に伴い、近年地方鉄道の利用客数は減少しており、飯田線を維持するためにも利用を促進する取り組みが必要です。

また、１０年後のリニア開業を見据えて、飯田線の魅力を広く発信し、全国からの誘客を目指さなければなりません。

このため同盟会としては、利用促進に向けたフォーラムやシンポジウムの開催、企業等による通勤の促進、企業や住民向けの広報、利便性向上のための調査、首都圏や近畿圏での飯田線のPR、国やJR東海への要望活動、イベント列車の運行などを行っています。

私は、長野県の南北格差の解消のために、飯田線経由の長野までの時間短縮を図ることや、首都圏とのアクセス改善のために、中央線特急「あずさ」の一部車両の飯田線への乗り入れを実現しなければならないと考えます。